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        青銀高速鼎力打造“全天候貨運通道”

        精準封路、壓車帶道、應急救援、霧區通行

        發布時間:2021-12-13 17:15:54 來源:河工新聞網字號:[大]  [中]  [小][打印本頁]

          113凌晨,青銀高速因霧封閉,河北高速集團青銀分公司充分發揮“路警一體化”機制作用,第一時間組織了今冬第一次壓車帶道,將容留在站口的車輛帶出霧區。

          117凌晨,青銀高速沿線由雨轉為小到中雪。青銀分公司養護部門聞雪而動,及時撒布融雪劑,局部雪大路段開始推雪。雪停后半個多小時即恢復通行,實現了“大雪雪停4小時內行車道內積雪(冰)清除完畢恢復暢通”的保暢目標。

          1116夜,受大霧天氣影響,青銀高速邢臺地區出現大霧,能見度不足50,各站口依次封閉,青銀分公司立即啟動預案,17日上午1015分,霧情減弱,青銀分公司決定再次實施壓車帶道,將長約10公里的車隊帶出霧區。

          129、10日,連續兩天有霧封路,青銀高速又開展石家莊邢臺片區接力式壓車帶道……

          精準封路、壓車帶道、應急救援、霧區通行……這一系列強有力措施,是為了有效破解高速公路“冬季惡劣天氣多、封路頻次高、事故救援慢、周邊路網分流多”等“卡脖子”問題。作為西煤東運的“黃金通道”,今年以來,青銀分公司積極作為,聯合河北高速交警路政救援公司,凝聚“保電煤、保民生、保暢通、保安全”共識,大力開展“全天候貨運通道”服務品牌創建活動,竭盡全力保通保暢,服務民生。

          

        除雪保暢 

          立足大數據,讓司乘“哪里通暢走哪里”

           

          “過境市區車輛,請行駛青銀高速”,在石太高速互通東行轉青銀高速前3千米、2千米和500米的位置,醒目的引導性指示牌下,過境省會的車輛轉而行駛青銀高速,在一定程度上緩解了北繞城高速免費路段通行壓力。

          為打造“全天候貨運通道”服務品牌,青銀分公司從基礎工作做起,大力開展路網踏查,收集一手資料數據,精準掌握路網車流量和車型數據,目的是引車上路,合理調節路網車流。

          

        稽核管理中心監控大屏

          “踏查主要涉及南繞城、石贊、石太高速、308國道、衡井線、S324、定魏線、邢無線、井元公路等路段,踏查行程共計1200余公里?!鼻嚆y分公司收費管理部負責人劉江業說,通過路網踏查,初步摸清了青銀高速河北段沿線相鄰道路的附屬設施(加油站及油價、停車場、限行標志)、車流量和路面通行情況,為車輛科學引流方案制定、“高速+”活動開展等方面提供參考依據。

          “開展路網踏查的時候,我們發現因為繞城高速免費路段,限時限行大型貨車,一些過境車輛不清楚情況,車輛積壓擁堵現象時有發生。我們安裝指示牌,主動指引車輛行駛青銀高速?!眲⒔瓨I說,同樣目的,在石家莊南繞城高速互通東行轉青銀高速前3千米、500米處加裝道路指示牌2塊。青銀分公司還協調邢臺市交通局工程管理處,在308國道路面寧晉施工段路段,青銀高速東行方向寧晉、趙縣收費站下道前500米處設置“地方局部路段施工 貨運車輛請直行”的提示牌2塊,持續提高青銀高速道路使用率。

          1124上午,青銀分公司收費管理部對“路網引導性指示牌”車輛引導效果進行了動態跟蹤。

          在石太高速及繞城高速,收費管理部現場查看了“路網引導性指示牌”行車視覺效果。在銅冶收費站廣場、石家莊南服務區,對貨運車輛進行了取樣調查。司機們紛紛表示,“路網引導性指示牌”的安裝,石太高速東行車輛能繞開石家莊西收費站擁堵路段,有效調節了路網車流,提高了通行效率。結合門架數據分析,自1026日“路網引導性指示牌”投入使用以來,青銀車流量實現了小幅攀升。

          為了讓司乘更好地行駛青銀高速,青銀分公司變“被動服務”為“主動服務”,開通“河北青銀高速”微信公眾號,建立“客戶服務群”,“我們目前已建有30多個客戶群,共有會員7000多人,每個群都有專人負責播報路況、天氣、封路情況?!被斯芾碇行呢撠熑送鯓s國介紹。

          同時,青銀分公司還建有19個企業群,和地方企業精準對接,精確施策,并因地制宜開展了“高速+”活動。銅冶收費站與周邊北國奧特萊斯、君樂寶乳業等企業進行對接;清河收費站與清河縣羊絨交易市場、汽修企業開展合作,通過發放商場商戶打折卡、優惠券等方式,吸引車流;趙縣收費站針對雪梨采摘旺季,與農戶、采摘園對接宣傳,達到助農、助收雙贏目的;建立地方回訪溝通機制,通過對地方合作單位的回訪,高速+”活動的開展吸引了部分車流,為地方經濟的發展注入了新的活力,同時也帶動了引車上路取得一定實效。

          對于過境車輛來說,“哪里通暢走哪里”才是最佳的選擇。對于青銀分公司來說,引車上路不僅可以提高通行效率,還可以促進收費任務的完成?!拔覀儗⒊掷m跟蹤效果,及時改進提升,全力推動‘全天候貨運通道’品牌建設走深走實?!眲⒔瓨I說。

           

          路警一體化,讓管控更加“精準”

           

          遇到大雪、霧霾等惡劣天氣,高速公路往往只能選擇封路,給群眾出行帶來了很多不便。為破解這個難題,青銀分公司充分利用路警一體化平臺,深化會商研判,強化指揮調度,梳理協調流程,整合優勢資源,實現信息共享,提高執行效率,形成了完善高效的路警協調聯動機制。

          

        除雪保暢

          “我們還成立了‘精準封路溝通群’,加強對惡劣天氣、事故擁堵的研判預警,盡量縮小封路范圍,減少封路時間?!蓖鯓s國介紹,加強精準道路管控,充分發揮路警聯動機制作用,最大程度的壓縮封路時長,是青銀分公司打造“全天候貨運通道”服務品牌的有力措施。

          “我們安排路警聯合人員27人,充分利用派駐交警人員合署辦公優勢,明確派駐人員職責和溝通流程,在惡劣天氣封路指令下達至收費站前,積極主動與高速交警總隊、支隊和大隊進行溝通協調,盡可能縮小封路范圍?!蓖鯓s國介紹。

          加強對惡劣天氣、事故擁堵的研判預警,是青銀分公司為達到精準封路的重要突破口?!皭毫犹鞖夥獾罆r,我們用無人機勘察路況,往西看到新元高速互通,往東看到京港澳高速。一旦發現天氣情況轉好,馬上與交警溝通聯系,盡量少封路,不封路?!睓璩鞘召M站站長張銘光說,使用無人機勘察路況,從欒城站開始,在全線推廣。

          不僅如此,青銀分公司充分發揮“路長制”作用,進一步加強交警、路政、服務區、收費站、養護、監控協調聯動,加強對天氣預報、交通流量、易擁堵路段的研判預警,在重要路段、交叉路段、重要時段,協調交警路政提前介入。

          1116夜大霧封路后,17日清晨一開始,交警、路政、服務區、收費站、養護、監控就行動起來,將各自轄區內的能見清況拍了照片視頻上傳到精準封路溝通群,經過多方研判后,石家莊段1025分開通,邢臺段1128分開通?!俺R幥闆r下,需要半天到一天時間,現在通過協調會商,可以在最短時間內開通?!蓖鯓s國介紹說。青銀高速的“精準管控”不僅分時段,分站口,還分方向,“站口管控時,我們通過各個點位傳過來的信息匯總,可以做到單向封路,單向開通?!眲⒔瓨I說。根據實際情況,青銀分公司會協商高速交警,充分利用收費站現有車輛、人力(警務輔助人員)等資源,主動配合高速交警縮小封路范圍,壓縮封路區段,實現精準管控。

          

        為除雪車輛做日常保養

          截止到121日,2021年共實施精準管控207次,雙向轉單向封路104次,縮短封路里程37次,縮短封路時長53次,累計縮短封路時長9400余分鐘。

          “霧天封路,我們會提前做好預案、做好安排部署、時刻關注霧情。待霧情減弱,第一時間組織壓車帶道,將容留車輛帶出霧區?!蓖鯓s國說,今冬已經組織5次,將累計46公里的車流帶出霧區,得到司乘人員的一致好評,不僅服務司乘出行,服務社會經濟發展,同時也起到了助力增收的良好效果。

          今后,青銀分公司將繼續優化流程,提高效率,積極探索壓車帶道“常態化”模式?!氨M最大努力服務司乘、服務民生?!?/span>

           

           保通保暢保安全,快速響應“無停歇”

           

          精準封路、霧區通行的措施之外,為了保障惡劣天氣之下,車輛通行的安全性,青銀分公司在河流密集、地勢低洼、易發團霧的寧晉路段K550+K552K573+K575處,安裝了智能行車安全誘導系統,合計4公里。

          “這個系統可根據能見度、天氣現象、現場交通事件等實時監測數據或交通事故與施工作業管控需求,啟動道路輪廓強化、行車主動誘導、防追尾警示、事故施工保障等多重工作模式,滿足不同天氣與交通狀況下的交通安全引導與事故預防需求?!睓C電管理中心主任何艦介紹,這個系統安裝近3個月來,該路段未發生一起事故,有效提升了道路通行安全性。

          為保障機電設備安全運行,青銀每個收費站都設有機電員,銅冶、新河設有機電管理站點,“簡單的機電故障可以就地解決,路上的設備故障,兩個小時內就能解決??焖夙憫€不夠,分公司對我們的要求是,有故障就扣分,所以日常的預防性維護更重要?!焙闻炚f。

          

        壓車帶道

          保通保暢保安全,快速響應是基本要求。對機電中心如此,對養護工區更是如此?!按笱┭┩?/span>4小時內行車道內積雪(冰)清除完畢恢復暢通,這是我們的目標?!笔仪f養護工區負責人孫永說。養護工區都有除雪預案,一有雪情,都能做到提前部署、迅速行動,以最快速度保障道路的暢通。

          117的一場雪,很好地檢驗了養護工區的除雪保暢能力。雪前及時撒布融雪劑,防止路面、橋面結冰,減少雪片被碾壓固結的情況,根據降雪量變化,不斷調整除雪方式,邊下邊除,雪停后半個多小時即恢復通行。

          快速響應“無停歇”,除了除雪保暢,還有應急事故救援處理。全力達到“事故5分鐘救援響應率、30分鐘到達率、30分鐘保通率”的標準要求。

          1014上午,青銀分公司組織召開事故快速處理聯席會議。分公司領導班子成員及收費、養護、稽核部門負責人,省路政總隊青銀支隊,石家莊雷霆救援公司、邢臺安通救援公司負責人參加了會議。與會三方對科學優化救援程序,提高事故快速處理效率進行了部署。

          

        準備物資

          “聯席會議的核心是聯合,聯合巡檢,路政、養護、監控部門優化道路巡檢時間,形成頻次、方向、時間交叉的聯合巡檢機制。聯合救援,各收費站為救援公司上路救援開辟 ‘綠色通道’,利用收費站站區科學增加清障救援網點,放置常用救援設備,形成高效的快速救援模式?!蓖鯓s國介紹。

          青銀分公司多次協調兩大救援公司,打破壁壘,實現了“誰最快到,誰先救援”。同時,青銀分公司的養護部門也參與到救援到中,最大限度的給予人員和車輛的支持和保障。一旦發生事故三方合作處理,過去是“事故處理全封閉模式”,現在是“處理一個車道,開通一個車道”,全面提升了救援效率。

          (/本報記者劉艷惠 通訊員柳玉溪 /任東陽)

           

           

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        編輯:李飛  責任編輯:馬娜  審核:王書軍